LINE TODAY 「撞死人才想改」太慢,兩位「馬路醫生」日常道路改造大作戰 | 報導者 | LINE TODAY 台灣馬路為什麼多數沒有人行道?才從化工系畢業的大學生劉冠頡到歐洲遊學半年,發現台灣道路設計大大落後國外,便開始自學馬路設計。他成立粉絲專頁分享他改造的台灣各地路口,3年下來,已畫了近400張改造設計圖。不僅紙上談兵而已,2022年高雄有一條路在他設計建議下,已經從無到作出兩側人行道。 不只劉冠頡有改善馬路設計的嗜好,在高雄市交通局服務的莊哲維從國中就開始手繪道路,已畫標線20年的他從粉絲專頁認識劉冠頡後,兩人一拍即合,成為把理論變成執行實務的同好。他們除了親身推動馬路改造外,也正著手於一本「完全道路設計」,希望成為台灣所有道路設計的規範藍圖。 「你看!這邊臨停車子這麼多,又沒有人行道,行人根本
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「撞死人才想改」太慢,兩位「馬路醫生」日常道路改造大作戰 | 報導者 | LINE TODAY
台灣馬路為什麼多數沒有人行道?才從化工系畢業的大學生劉冠頡到歐洲遊學半年,發現台灣道路設計大大落後國外,便開始自學馬路設計。他成立粉絲專頁分享他改造的台灣各地路口,3年下來,已畫了近400張改造設計圖。不僅紙上談兵而已,2022年高雄有一條路在他設計建議下,已經從無到作出兩側人行道。 不只劉冠頡有改善馬路設計的嗜好,在高雄市交通局服務的莊哲維從國中就開始手繪道路,已畫標線20年的他從粉絲專頁認識劉冠頡後,兩人一拍即合,成為把理論變成執行實務的同好。他們除了親身推動馬路改造外,也正著手於一本「完全道路設計」,希望成為台灣所有道路設計的規範藍圖。 「你看!這邊臨停車子這麼多,又沒有人行道,行人根本
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YouTube 國際認證的行人地獄!?每天40路人死傷,台灣交通環境到底出了什麼問題?《台灣交通怎麼了?》EP014|志祺七七
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